Xefatura do título de Mecánico/a Maior Naval SEN RESTRICCIÓN

Curso para o levantamento total da restrición de xefatura do título de Mecánico Maior Naval expedido polas autoridades de pesca.

Atribucións

O artigo 10 do Real Decreto 36/2014, de 24 de xaneiro, polo que se regulan os títulos profesionais do sector pesqueiro, no seu apartado 2.g), establece que o/a mecánico/a maior naval poderá exercer como xefe/a de máquinas en buques pesqueiros sen límite de potencia, sempre que cumpra os seguintes requisitos:

Superar un curso, nun centro de formación autorizado para a impartición do título de Técnico Superior en Organización do Mantemento de Maquinaria de Buques e Embarcacións, que conste da duración e as materias que, con carácter de mínimo, estableza, en desenvolvemento do presente real decreto, o Ministerio de Agricultura, Alimentación e Medio Ambiente.
Realizar un período de embarque non inferior a 24 meses como oficial de máquinas, dos cales polo menos 12 meses deberá cumprilos desempeñando funcións de 1º oficial, en buques de potencia propulsora de entre 500 e 3.000 kW.

Condicións de acceso ó curso

Para poder realizar esta acción formativa, o/a alumno/a deberá atoparse en disposición de exercer como xefe/a de máquinas en buques de pesca de ata 6.000 kW.

No caso de que o número de solicitudes sexa maior que o número de prazas ofertadas, achegaranse os días de embarque a efectos de selección. Terán preferencia o alumnado que acredite un período de embarque non inferior a 24 meses como oficial de máquinas, dos cales polo menos 12 meses deberá cumprilos desempeñando funcións de 1º oficial, en buques de potencia propulsora de entre 500 e 3.000 kW.

Duración do curso	A duración do curso non será inferior a 185 horas lectivas. Do total de horas de duración do curso ao menos a metade terá carácter práctico.

Asistencia ó curso	A asistencia ao curso por parte do alumnado matriculado será obrigatoria.

Programa e Temporalización

Prevención da contaminación e xestión de residuos [10 horas]

As augas sucias dos buques.
Contaminación química. Hidrocarburos. Contaminación biolóxica.
Xestión da auga de lastre.
Sistemas anti-incrustantes.
Reciclaxe de barcos.
Instalacións portuarias de recepción.
Zonas mariñas especialmente sensibles.

Planta propulsora e sistemas auxiliares [30 horas]

Novas tecnoloxías para a propulsión de buques pesqueiros.
Combustibles alternativos e enerxías renovables de apoio. Aforro de enerxía a bordo.
Tendencias actuais e futuras dos motores mariños de combustión interna alternativos: sistemas de sobrealimentación, sistemas de inxección de combustible, procesos de combustión, sistemas anticontaminación, sistemas de lubricación e aceites, entre outras.
Desenvolvementos recentes e vías de evolución dos sistemas auxiliares e servizos do buque.

Sistemas eléctricos e electrónicos [35 horas]

Xeración, regulación e control da subministración eléctrica.
Distribución e consumo da enerxía eléctrica. Control de cadros e consumidores eléctricos.
Control e monitoraxe da planta propulsora.
Sistemas de propulsión eléctrica.

Sistemas de regulación e control automáticos [30 horas]

Tecnoloxía marítima avanzada no campo da electro-hidráulica proporcional.
Autómatas programables. Aplicación práctica a sistemas auxiliares.
Aplicación do autómata aos circuítos hidráulicos de a bordo.

Xestión operacional do departamento de máquinas [30 horas]

Xestión do mantemento: certificación e inspección. Aplicación de normativa.
Eficiencia enerxética e control de emisións.
Garda de máquinas.

Instalacións frigoríficas e de climatización [30 horas]

Novas tendencias na produción e mantemento de frío industrial.
Manipulación dos fluídos refrixerantes.
Sistemas de climatización naval e o seu mantemento.
Normativa de aplicación.

Lingua inglesa [20 horas]

Manuais. Comprensión e interpretación.
Checklists. Identificación e comprobación de elementos de a bordo.
Interacción coas autoridades marítimas.
Drills. Comunicacións de emerxencia a bordo.
Informes de avarías e reclamacións de garantías.

Normativa