MP0456 Sistemas de Carga e arranque (DUAL)
Section outline
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Sistemas de Carga y Arranque (EMVA_SCA)
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Unidad de Trabajo 1.- Electricidad básica y magnetismo.
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Unidad de Trabajo 2.- Componentes eléctricos, electrónicos y aparatos de medida.
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Unidad de Trabajo 4.- Circuito de carga y arranque.
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VÍDEOS EXPLICATIVOS EXTRA:
- EXPLICACIÓN: Binario, Decimal y Hexadecimal -->
https://www.youtube.com/watch?v=g9-MRBBcvdg- ¿Cómo pasar de decimal a binario y viceversa? --> https://www.youtube.com/watch?v=bScw3CNb_fM&t=6s
- COMO PASAR DE HEXADECIMAL A BINARIO Y A DECIMAL Y VICEVERSA --> https://www.youtube.com/watch?v=6Fq4Ah0ORK4&t=156s
COMO CREAR CIRCUITOS ELECTRÓNICOS:
1. ENTENDER QUE SE NOS PIDE QUE CREEMOS O QUE QUEREMOS HACER (que queremos que haga nuestro cacharrín electrónico)
2. TENER CLARAS QUE VARIABLES (ej: sensores, o interruptores que tenemos que activar) TENEMOS o NECESITAMOS Y QUE SALIDAS/ACTUADORES (bombilla que queremos encender o motor eléctrico que queremos que arranque) TENEMOS o NECESITAMOS
3 CONTRUIMOS LA TABLA DE LA VERDAD
4. LA TABLA DE LA VERDAD LA TRANSFORMAMO A ÁLGEBRA
5. A PARTIR DEL ÁLGEBRA QUE HEMOS OBTENIDO, MONTAMOS EL CIRCUITO
- COMO PASAR DE TABLA DE LA VERDAD A ÁLGEBRA --> https://www.youtube.com/watch?v=bLHvK89aQ_s
- COMO PASAR DE ALGEBRA A CIRCUITO --> https://www.youtube.com/watch?v=CnjePJhKLso&t=63s
- EJEMPLO PRÁCTICO:
parte 1: https://www.youtube.com/watch?v=Ft61K5iL0gg
parte 2: https://www.youtube.com/watch?v=wZsCsJuWiAA&t=367s -
Vídeos funcionamiento motores electricos:
- Motor de corriente contínua con escobillas (motores de arranque, por ejemplo): https://www.youtube.com/watch?v=A_VGpRxFzXQ&t=148s- Motor de corriente contínua SIN escobillas (raros en automoción podrían usarse como motores de arranque, pero por ser más caros es raro que se usen): https://www.youtube.com/watch?v=3lVW9HoLZv0&t=98s
- Motores paso a paso (Para movimientos de precisión. No logran grandes potencias porqué no logran grandes rpm): https://www.youtube.com/watch?v=b_-PQCjyRRQ&t=56s
- Diferencia entre motores TRIFÁSICOS (los que se usan para impulsar coches eléctricos) síncronos y asíncronos: https://www.youtube.com/watch?v=jx9GeVdw5mc
- Motores trifásicos SÍNCRONOS: https://www.youtube.com/watch?v=CuO2b7J10Ug
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Video explicativo motor de arranque: https://www.youtube.com/watch?v=ba4k5SlI_Wk
Comprobaciones motor de arranque: https://www.youtube.com/watch?v=djgyMv2dUuo
Explicación funcionamiento "roncador" (comprobador de cortocircuito en el bobinado del rotor): https://www.youtube.com/watch?v=morRi0_aTVQ
Básicamente el "roncador" actúa como el primario de un transformador (o de la bobina de encendido de un coche), convirtiendo el motor de arranque en el secundario. Si no están cortocircuitadas las bobinas del rotor, no se generará apenas campo magnético. Si lo están, se generará un campo magético importante que podemos detectar acercando una varilla metálica o similar (esto ocurre porqué al cortocircuitarse entre si, pasa más corriente al bajar la resistencia y esto provoca un mayor campo magético)
Bornes del motor de arranque:
50 (positivo desde la llave de contacto): Suele ser el tornillo o contacto más pequeño --> Elemento número 5 en la imagen 1 / Tornillo blanco imagen 2
30 (positivo directo de batería): El tornillo que no va conectado al motor de arranque --> Elemento número 4 en la imagen 1 / Tornillo marrón izq imagen 2
Borne del motor de arranque (Tornillo grande restante): Salida de corriente del relé hacia el motor de arranque --> Elemento número 6 en la imagen 1 / Tornillo marrón drcha imagen 2
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Video explicativo alternador: https://www.youtube.com/watch?v=Rj_ZfqGACP0
Video explicativo comprobaciones alternador: https://www.youtube.com/watch?v=xCEHzgzoa-c
Sobre los estators: Pueden tener 3 puntas (triángulo), 4 puntas (estrella, siendo la cuarta el neutro) o 6 puntas (cuando te dan los extremos de cada bobina aún sin unir, por lo que podemos unirlos en triángulo o en estrella nosotros a nuestro gusto)
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