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  • Video explicativo motor de arranque:   https://www.youtube.com/watch?v=ba4k5SlI_Wk

    Comprobaciones motor de arranque:    https://www.youtube.com/watch?v=djgyMv2dUuo

    Explicación funcionamiento "roncador" (comprobador de cortocircuito en el bobinado del rotor): https://www.youtube.com/watch?v=morRi0_aTVQ

    Básicamente el "roncador" actúa como el primario de un transformador (o de la bobina de encendido de un coche), convirtiendo el motor de arranque en el secundario. Si no están cortocircuitadas las bobinas del rotor, no se generará apenas campo magnético. Si lo están, se generará un campo magético importante que podemos detectar acercando una varilla metálica o similar (esto ocurre porqué al cortocircuitarse entre si, pasa más corriente al bajar la resistencia y esto provoca un mayor campo magético)


    Bornes del motor de arranque:

    50 (positivo desde la llave de contacto): Suele ser el tornillo o contacto más pequeño --> Elemento número 5 en la imagen 1 / Tornillo blanco imagen 2

    30 (positivo directo de batería): El tornillo que no va conectado al motor de arranque --> Elemento número 4 en la imagen 1 / Tornillo marrón izq imagen 2

    Borne del motor de arranque (Tornillo grande restante): Salida de corriente del relé hacia el motor de arranque --> Elemento número 6 en la imagen 1 / Tornillo marrón drcha imagen 2